Ремонт турбокомпрессоров в Москве: изучаем сложность процесса
Для повышения мощности двигателя часто устанавливают турбокомпрессоры, которые работают так: турбина нагнетает смесь из топлива и сжатого воздуха прямо в цилиндры. Однако, так как на вращение турбины влияют горячие выхлопные газы, температура внутри турбокомпрессора всегда очень высокая. Более того, элементы турбины довольно быстро засоряются, что может привести к ее поломке. В этом случае потребуется ремонт турбокомпрессора.
Но как понять, что турбина сломалась? А какие еще причины могут привести к сбоям в работе турбокомпрессора? И самое главное, что делать, если вы столкнулись с этой проблемой: пытаться самостоятельно ремонтировать систему наддува или же обратиться за помощью в автосервис? На эти вопросы мы и ответим в данной статье.
Как распознать причины поломки турбины двигателя и решить эту проблему? Несмотря на то, что каждый автовладелец мечтает о том, чтобы его автомобиль был резвым и мощным, добавить дополнительные «лошадиные силы» под капот, к сожалению, невозможно. Однако, можно повысить мощность машины, без увеличения ее массы, при помощи установки турбокомпрессора на двигатель.
Турбина, как и другие детали автомобиля, со временем и износом, может претерпеть поломку, что, в свою очередь, приведет к сбоям в работе мотора. Есть несколько признаков, по которым можно определить неисправность турбины: потеря мощности двигателя (пропадает тяга), синий, черный или белый дым из выхлопной трубы при разгоне автомобиля, свист, скрежет или шум при работе мотора, ошибка «чек двигателя» на приборной панели, повышенный расход топлива или низкое давление воздуха и масла.
При обнаружении таких признаков необходимо обратиться в автосервис для диагностики турбокомпрессора. Но чтобы решить проблему нужно сначала понять, почему произошла поломка турбины. Не рекомендуется снимать деталь, не убедившись сперва, что дело именно в ней, а не в чем-то другом. Наиболее частыми причинами повреждения турбо наддува являются: засоры в конструктивных элементах, утечки воздуха или отработавших газов в результате нарушения герметичности, неправильная установка, настройка или регулировка, внутренний износ и повреждения, недостаток смазки или загрязнение моторного масла.
Таким образом, есть множество причин выхода из строя турбонаддува автомобилей и это значительно усложняет диагностику, потому что перед демонтажем нужно проверить множество элементов и систем. К тому же, выбор турбины также играет важную роль в ее долговечности. Важно выбирать надежных производителей. В таблице 1 ниже указаны крупнейшие производители турбин для двигателей автомобилей.
Таблица 1. Крупнейшие производители турбин для двигателей автомобилей.
- Garrett (США)
- KKK (Германия)
- Schwitzer (Англия)
- Holset (Англия)
- IHI (Япония)
- Toyota (Япония)
- Hitachi (Япония)
- Mitsubishi (Япония)
Сложность ремонта турбокомпрессоров для двигателей внутреннего сгорания неизбежна, независимо от того, является ли двигатель дизельным, бензиновым или газовым, и имеет ли он жидкостное или воздушное охлаждение. К сожалению, турбина не обладает такой же долговечностью, как и его «сердцевина» – двигатель. Рекомендуется производить ремонт или замену турбины примерно через каждые 200 000 км пробега. В случае поломки турбины, лучше обратиться в специализированную компанию, чтобы не терять время на самостоятельную починку и избежать лишних финансовых затрат.
Может сложиться впечатление, что отремонтировать турбокомпрессор в состоянии даже любитель. Однако, на деле ремонт турбины не ограничивается простым демонтажем агрегата и заменой картриджа. Деталь, как минимум, нужно отрегулировать. Настроить агрегат может быть сложно, а самостоятельно снять турбину с некоторых автомобилей невозможно без квалификации автослесаря.
В специализированных компаниях существует определенный алгоритм, по которому находят и устраняют причины поломки в дизельных и бензиновых турбинах. Алгоритм включает визуальный осмотр мастером и уточнение неполадок у владельца, диагностику и оценку стоимости работ (для дизельных двигателей проверяют работу датчика давления воздуха и давление на выходе из турбины с помощью манометра), диагностику турбин бензиновых двигателей (которая может проводиться двумя способами: со снятием компрессора и без), демонтаж и разборка узла, очистку деталей от остатков масла, пятен ржавчины, грязи, пыли, дефектовку запчастей, ремонт дефектных частей турбокомпрессора, подлежащих восстановлению (как правило, восстанавливают картридж и ротор), полную замену рабочих узлов и деталей турбины (которые нельзя отремонтировать, например подшипник, резинки, прокладки), контрольное тестирование турбины на специальном стенде, профессиональную сборку турбокомпрессора, обязательную поверхностную обработку (вал турбины и подшипники необходимо смазать маслом), контрольный запуск двигателя после восстановления турбины.
Хотя ремонт двигателя с турбокомпрессором может иногда оказаться несложным, не следует забывать о том, что лучше обращаться к услугам профессионалов. Решение проблемы может потребоваться и куда более серьезный ремонт. Иногда при поломке определенных деталей турбины, чтобы скорректировать работу турбонаддува и мотора, нужно выполнять различные сопутствующие действия. В таком случае настоятельно рекомендуется обращаться в специализированные компании, которые располагают всем необходимым для профессионального ремонта, строго соблюдают правила технологического процесса, дают гарантии и рекомендации по грамотной эксплуатации турбокомпрессора. Если вы живете в регионах, то обратиться в такие компании, к сожалению, не так просто. Обращайте внимание на рейтинг и отзывы, по возможности выбирайте отзывчивые и грамотные компании.
Что нужно для ремонта турбокомпрессоров
Часто поломка турбины происходит из-за неисправностей или неправильной регулировки других узлов автомобиля. В таком случае для установления причины требуется диагностирование всего автомобиля. Однако без специального оборудования это сделать непросто. Такое оборудование, включающее тестеры и программаторы актуаторов, балансировочные и добалансировочные станки для настройки турбин, стенды для проверки картриджей, роторов и для регулировки геометрии, а также пескоструйные станки и ультразвуковые машины для очистки элементов агрегата, есть не во всех мастерских. Не каждый владелец автосервиса может позволить себе такое оборудование.
Для того чтобы найти место, где турбокомпрессор могут профессионально отремонтировать в Москве, следует обращать внимание на проверенные центры с хорошим оснащением и положительной репутацией. Такие компании, благодаря серьезной технической базе, могут оказать все необходимые виды услуг, включая разборку турбины, проведение трехступенчатой очистки турбины, выполнение дефектовки, замену всех изношенных деталей на новые с последующей трехступенчатой балансировкой, сборку холодной и горячей частей турбины вместе с отбалансированным картриджем, настройку актуатора и геометрии, а при необходимости произведение ремонта клапана вестгейта. Кроме того, центры такого уровня предоставляют гарантию на ремонт турбины.
В гаражном сервисе, как правило, занимаются только разборкой турбины, заменой картриджа без балансировки и сборкой агрегата. В таком случае замена картриджа не означает полного ремонта, т.к. в большинстве случаев неисправными оказываются другие элементы турбины. Даже для правильной замены картриджа требуется специальное оборудование, которое позволит проверить детали и выполнить регулировку перед установкой.
Непрофессиональный подход к поиску причины проблемы, связанной с турбиной, может привести к нежелательным последствиям. Неполадки не будут устранены, а ремонт может быть некачественным, что может привести к еще большим проблемам.
Стоимость ремонта турбины может быть разной в зависимости от различных факторов. Если турбокомпрессор перестал работать должным образом, многие его детали могут быть повреждены, а неисправность не всегда причиняется сбоем в работе турбины. От этого стоимость ремонтных работ может колебаться от 2500 до 110 000 рублей в Москве. Факторы, которые могут повлиять на цену ремонта:
- Сложность конструкции турбокомпрессора;
- Марка автомобиля;
- Необходимость установки новых фирменных комплектующих или их аналогов;
- Наличие или дефицит комплектующих на складе;
- Наценка посредников;
- Срочность ремонта;
- Статус сервисного центра («гаражный» автосервис или профессиональная компания);
- Наличие или отсутствие гарантии на выполненные работы и другие факторы.
Если говорить о Москве, профессиональные компании обладают необходимым оборудованием для качественного ремонта турбины, чего не всегда хватает «гаражным» автосервисам.
Турбина является сложным агрегатом, который может повысить мощность двигателя. Это может привести к различным сбоям в его работе по многим причинам. При возникновении первых неполадок, лучше всего обращаться в специализированный сервисный центр, но не все из них достойны доверия. В Москве профессиональные компании имеют всё необходимое оборудование для качественной диагностики состояния автомобильных агрегатов, и занимаются их ремонтом, балансировкой и настройкой элементов.
Исходя из таблицы 2, действительная стоимость ремонта различных марок автомобилей варьируется от 3500 до 7500 рублей для легковых, грузовых автомобилей и спецтехники объемом двигателя от 5000 до 12000 см³ соответственно.
Фото: freepik.com